🔰قانون تأمین مالی تولید؛ زیرساختی نوین برای تحول در سرمایه‌گذاری بخش راه و شهرسازی
✍️در نشست مقدماتی «همایش جذب سرمایه‌گذاری در بخش راه و شهرسازی» با حضور وزیر راه و شهرسازی و رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس، ظرفیت‌های تحول‌آفرین قانون جدید تأمین مالی برای عبور از بودجه‌های سنتی و جذب سرمایه‌های غیردولتی بررسی شد.
🔸 این نشست تخصصی با حضور وزیر راه و شهرسازی، معاونین وزارتخانه، دکتر جعفر قادری (رئیس کمیسیون حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴)، مدیران شرکت‌های بزرگ راهسازی و چهره‌های شاخص اقتصادی در محل وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.
✅از بازار سرمایه تا توکن‌سازی دارایی‌های دولت
🔸در ابتدای این جلسه، پس از گزارش دکتر بازوند از روند اجرایی همایش پیش‌رو، دکتر جعفر قادری به تبیین دقیق ابعاد «قانون تأمین مالی تولید و زیرساخت‌ها» پرداخت. وی این قانون را فراتر از یک ابزار ساده، بلکه یک تغییر پارادایم در تأمین مالی زیرساخت‌های کشور دانست و به تشریح ظرفیت‌های آن در چهار حوزه بازار سرمایه، سرمایه‌گذاری خارجی، مولدسازی و بازار پول پرداخت.
🔸رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس با اشاره به ساختارهای نوین پیش‌بینی شده در این قانون، تصریح کرد: تشکیل شورای ملی تأمین مالی، راه‌اندازی سامانه جامع وثایق و تاسیس شرکت‌های رتبه‌بندی اعتباری، زنجیره‌ای را ایجاد می‌کند که فرآیند وثیقه‌گذاری را تسهیل و تنوع بخشیده است.
🔸قادری همچنین به امتیازات ویژه برای صندوق پروژه‌ها اشاره کرد و افزود: معافیت‌های مالیاتی و تسهیلات در نظر گرفته شده برای این صندوق‌ها، فرصتی استثنایی برای جذب سرمایه‌های خرد و کلان در ابرپروژه‌های عمرانی فراهم آورده است.
✅حل چالش نوسانات ارزی و ورود به دنیای دارایی‌های دیجیتال
🔸دکتر قادری در بخش دیگری از سخنان خود به موضوعات کلیدی نظیر آژانس‌های جذب سرمایه‌گذاری خارجی و حل معضل هجینگ(پوشش ریسک نوسانات ارزی) پرداخت. وی استفاده از ظرفیت سپرده‌گذاری ارزی، صندوق‌های ارزی با درآمد ثابت و اوراق بهادار ارزی را راهکار مقابله با کاهش ارزش پول ملی در پروژه‌های بلندمدت دانست.
🔸نکته حائز اهمیت در گزارش ریاست کمیسیون حمایت از تولید، اشاره به توکن‌سازی و بهادارسازی دارایی‌های دولت بود که می‌تواند تحولی در مولدسازی دارایی‌های غیرمنقول وزارت راه و شهرسازی ایجاد کند.
✅از حمایت‌های پسینی به حمایت‌های پیشینی
🔸رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس با اعلام اینکه اصلاحات این قانون در شور اول به تصویب مجلس رسیده و هم‌اکنون در شور دوم در حال تکمیل است، از فعالان اقتصادی خواست پیشنهادات خود را به کمیسیون ارجاع دهند.
🔸در پاسخ به دغدغه برخی حضار در خصوص بانک توسعه راه و شهرسازی، دکتر قادری پیشنهاد داد: وزارت راه و شهرسازی می‌تواند از ظرفیت قانونی مشارکت ۴۹ درصدی در ایجاد صندوق تضمین بخش راه و شهرسازی استفاده کند. وی همچنین بر تغییر رویکرد حمایت‌های قانونی از مدل پسینی به پیشینی (مطابق ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید) تاکید کرد تا مشوق‌ها پیش از آغاز پروژه، امنیت خاطر سرمایه‌گذار را تأمین کند.
✅رفع دغدغه عوارض آزادراهی
🔸در پایان، دکتر قادری اطمینان خاطر داد که در طرح اصلاحی قانون تأمین مالی، چالش‌های مربوط به وصول عوارض آزادراه‌ها که همواره یکی از دغدغه‌های اصلی سرمایه‌گذاران بوده، با راهکارهای قانونی جدید برطرف شده است.
🔸حاضران در این نشست متفق‌القول بودند که قانون تأمین مالی تولید و زیرساخت‌ها، مستحکم‌ترین زیرساخت قانونی را برای خروج پروژه‌های راه و شهرسازی از رکود منابع دولتی و ورود پرقدرت بخش غیردولتی فراهم کرده است.
📆۱۴۰۴/۱۱/۲۰
✳️ دکتر جعفر قادری
کانال نماینده مردم شریف شیراز و زرقان در پیام رسان بله، ایتا و سروش ⬇️
🆔 ble.ir/join/ODE5YmRmYm
🆔 https://eitaa.com/Dr_jafar_ghaderi
🆔 https://splus.ir/dr_jafar_ghaderi
📍دفتر ارتباطات مردمی:
شیراز، میدان آستانه، جنب حرم حضرت سید علاءالدین حسین (ع)، بلوک شرقی مجتمع بین الحرمین، طبقه اول، واحد ۷
☎️ ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۰
📠 ۰۷۱۳۷۳۶۰۱۲۲
نظرات