رینگ دوم کمربندی جنوب شیراز در مسیر اجرا/ پیگیری تبدیل کل محور شیراز ـ عسلویه به بزرگراه
فارس (ایسنا) – نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی از دریافت مجوز ماده ۲۳ برای احداث رینگ دوم کمربندی جنوب شیراز به طول حدود ۱۰۰ کیلومتر خبر داد و گفت: تلاش می‌شود این پروژه با مشارکت باغ‌شهری‌ها و دولت وارد مرحله اجرا شود؛ همچنین پیگیری تبدیل محور شیراز ـ عسلویه در حدفاصل فیروزآباد تا دارالمیزان به بزرگراه مشارکتی در دستور کار قرار دارد.
جعفر قادری در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به آخرین وضعیت رینگ دوم کمربندی جنوب شیراز، اظهار کرد: این محور از حسین الهاشمی به سمت پسکوهک و سیاخ دارنگون امتداد پیدا می‌کند و حدود ۱۰۰ کیلومتر طول دارد که برای آن مجوز ماده ۲۳ دریافت شده است.
وی افزود: پس از دریافت مجوز ماده ۲۳، پیگیری‌ها برای ورود این پروژه به مرحله اجرا در حال انجام است و تلاش می‌شود با مشارکت باغ‌شهری‌ها و دولت، زمینه اجرای رینگ دوم کمربندی جنوب شیراز فراهم شود.
پیگیری احداث بزرگراه مشارکتی در محور شیراز ـ عسلویه
قادری در ادامه به محور شیراز ـ عسلویه اشاره کرد و گفت: بخش باقی‌مانده این محور به طول حدود ۱۰۰ کیلومتر، در حدفاصل فیروزآباد تا دارالمیزان، هنوز به صورت بزرگراه احداث نشده است و پیگیری می‌کنیم این مسیر نیز به شکل مشارکتی به بزرگراه تبدیل شود.
وی ادامه داد: در این زمینه قرار است از ظرفیت شرکت‌های پتروشیمی عسلویه برای مشارکت در اجرای پروژه استفاده شود و پس از فراهم‌شدن مقدمات، مسیر قانونی آن از طریق دولت دنبال خواهد شد تا زمینه تأمین سرمایه و اجرای پروژه فراهم شود.
محور تنگ‌خیاره ـ لپویی تکمیل می‌شود
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی همچنین درباره محور تنگ‌خیاره ـ لپویی گفت: این مسیر نیز به طول حدود ۱۰ کیلومتر نیازمند احداث است و در حال آماده‌سازی آن به عنوان یک بزرگراه مشارکتی هستیم تا برای طی مراحل قانونی و دریافت مجوز به دولت ارائه شود.
قادری در ادامه افزود: اجرای این محور می‌تواند در تکمیل دسترسی‌های مرتبط با آزادراه شیراز ـ اصفهان نیز مؤثر باشد و به همین دلیل تلاش می‌شود با استفاده از ظرفیت مشارکت، روند اجرای آن سرعت بگیرد.
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی در خصوص وضعیت آسفالت این محور نیز اظهار کرد: برای تکمیل عملیات آسفالت این محور تنها حدود ۲.۵ تا ۳ کیلومتر دیگر باقی مانده است.
قادری تأکید کرد: این میزان مسیر باقی‌مانده مانعی برای دسترسی به آزادراه ایجاد نمی‌کند و در حال حاضر امکان استفاده از کل مسیر وجود دارد؛ بنابراین تنها بخش محدودی از عملیات آسفالت باید تکمیل شود.
نظرات